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平盐铁路改造工程前期工作加速推进将改为地下计划
添加时间:2022-06-19 | 作者:爱游戏app下载          

  会上,铁四院对平盐铁路改造可研初测线路计划进行了报告,各参会单位环绕线路计划打开技能评论,会议认为现在计划整体使用既有线,触及多个操控和谐要素,且对沿线两边用地影响较大,主张可研编制单位充沛吸收《平盐铁路改造交通具体规划》效果,在详规基础上进行线位优化,尽可能减小对城市环境的影响。(完)

  现状平盐铁路是联络平湖南编组站和盐田港的专用疏港铁路,线公里,为单线铁路。现在平盐铁路每天只开行1~2对货运列车,海铁联运才能约20万TEU/年,不承当客运事务,铁路通道资源使用率较低,且以地上敷设为主,对沿线城市切割影响较大。盐田港作为深圳港的中心港区,2019年集装箱吞吐量约1306万TEU,接连多年坚持单一港区集装箱吞吐量国际第一,长时间占深圳港吞吐量的50%左右。现在,盐田港集疏运体系以路途运送为主,铁路分管率仅占1%左右,货柜车穿城而过,路途交通压力较大,严重影响城市展开,港城对立杰出。

  平盐铁路改造工程的建造将大大缓解深圳以路途交通为主的疏港形式导致的港城对立,促进城市和港口更高质量、更可继续的展开。

  平盐铁路现状承当盐田港专用疏港功用,首要联络盐田港平和湖南编组站,线公里,设盐田站、横岗站、平湖南站。线路为单线非电气化铁路,以地上敷设为主,技能规范较低。

  平盐铁路根本沿现状通道进行改造。结合城市规划、生态要素、港口总规、运营条件等要素,部分恰当优化线路通道,并新增盐田港东港区支线。

  其间,中港区站坐落盐田港中港区二十二米大路和深盐路之间,用地上积约27公顷;东港区站坐落东港区东侧、接近盐梅路,用地上积约18公顷;横岗站坐落现状横岗站方位,是全线仅有地下敷设车站;平湖南站维持现状布局。

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